Chorvatsko může být malou zemí s méně než 4 miliony obyvatel, ale vždy ukazovalo svou sílu díky neuvěřitelným úspěchům, ať už ve sportu nebo díky geniálním myslím, které přispěly k jeho slávě dnes.

To je z velké části díky hrstce chorvatských vynálezců, z nichž někteří vás možná překvapí, že mají chorvatské kořeny. Nicméně, od střídavého proudu po nejpopulárnější psací nástroj na světě a dnešní nejžádanější superauta, seznamte se s chorvatskými mozky, které označily zemi svou inteligencí a vynalézavostí, inspirující budoucí generace brilantních mozků po celém světě. 

Seznamte se s největšími chorvatskými vynálezci

Faust Vrančić

Narozen v roce 1551 v Šibeniku, Faust Vrančić je spojen s prvními technickými objevy chorvatských vědců. Ponořil se do světů lexikografie, filozofie, teologie a technologie, Vrančić byl nejdůležitějším konstruktérem a technickým spisovatelem v Chorvatsku v 16. a 17. století. Kromě toho je znám jako chorvatský polyhistor, lingvista, vynálezce, diplomat, inženýr, kněz a biskup.

Po studiu humanistického vzdělání v Požunu a filozofie a práva v Padově byl Vrančić přijat do chorvatského bratrstva sv. Jeronýma v Římě, kde se stal tajemníkem krále Rudolfa II. Plynně mluvil alespoň sedmi jazyky a dokončil svůj základní slovník pěti nejvznešenějších evropských jazyků (latina, italština, němčina, chorvatština a maďarština), který byl vydán v Benátkách v roce 1595. Slovník poskytoval 5 000 determinantů pro každý jazyk.

Je nejlépe známý svou knihou vynálezů, Machinae Novae, vydanou v Benátkách téhož roku. Kniha byla finančně podpořena králem Ludvíkem XIII. z Francie a toskánským vévodou Cosimem II. de' Medici. Machinae Novae obsahuje 49 skic a projektů ukazujících 56 technických vynálezů, projektů a konstrukcí, vytvořených ve výjimečných velkoformátových rytinách s vynikajícími kreslířskými dovednostmi. Nejpozoruhodněji Vrančić si představoval visuté mosty, první větrnou turbínu a Homo volans (lat. Létající muž) zobrazující padák. Nicméně, až na konci 18. století, nebo o dvě století později, byly mosty tohoto typu vůbec postaveny. Anglický biskup John Wilkins také napsal, že Vrančić provedl testovací skok s padákem kolem Benátek 30 let po události!

Druhé vydání Vrančićova evropského jazykového slovníku bylo rozšířeno o češtinu a polštinu v roce 1606, nazvané Slovník sedmi různých jazyků. Při této příležitosti byl "dalmatin" také zmíněn pod chorvatským názvem. Tento slovník měl silný vliv na pravopis chorvatštiny a maďarštiny a byl také prvním slovníkem maďarského jazyka!

Vrančić opustil Řím v roce 1615, aby strávil své poslední dny ve svém rodném Šibeniku, ale zastavil se v Benátkách po cestě, kde vydal Logica Nova (Nová logika). Zemřel v Benátkách 27. února 1617. Jeho tělo bylo pohřbeno v kostele sv. Marie na ostrově Prvić poblíž Šibeniku.

Na počest jednoho z největších chorvatských vynálezců zřídil chorvatský parlament v roce 1992 Národní cenu technické kultury "Faust Vrančić". O rok později byla jeho busta umístěna v Technickém muzeu Nikoly Tesly v Záhřebu, zatímco každoroční kulturní akce Dny Fausta Vrančiće se koná každoročně v Šibeniku.

Nikola Tesla

Když mluvíme o chorvatských vynálezcích, je nemožné zapomenout na toho největšího z nich - Nikolu Teslu. Nezaměňujte ho s ultra cool elektrickým autem, které můžete vidět na ulicích, je bezpečné říci, že vynálezy Nikoly Tesly dávno připravily cestu pro inovace za Teslovými motory dnes. Tento Tesla je však zodpovědný za některé z nejcennějších světových objevů

Srbského původu, Tesla se narodil v roce 1856 ve Smiljanu, poblíž známějšího města Gospić v chorvatském regionu Lika. Často poznamenával, že je ‘stejně hrdý na svůj srbský původ a svou chorvatskou vlast.’ Po studiu v Praze a Grazu se Teslova kariéra rozběhla, když pracoval pro telefonní společnost v Budapešti. Poté odešel do Paříže, aby pracoval pro Continental Edison Company, než v roce 1882 objevil rotující magnetické pole. Poté pokračoval vynalézat a vytvořil prototyp svého slavného indukčního motoru, ale v Evropě o jeho průlom nebyl zájem. V roce 1884 Tesla hledal zelenější pastviny v New Yorku a pokračoval ve své kariéře s Thomasem Edisonem, vyvíjel přes 40 patentů pro AC generátory, motory a transformátory, které George Westinghouse nakonec koupil za 1 milion dolarů. Pokračoval ve vynalézání Teslova transformátoru používaného v rádiových a televizních zařízeních, zářivkového osvětlení, laserů, bezdrátové komunikace, bezdrátového přenosu energie, dálkového ovládání, robotů, turbíny a vertikálního vzletu pro letadla, abychom jmenovali alespoň některé. Je znám jako otec moderních vícefázových energetických systémů a patentoval přes 700 vynálezů během svého života. Dokonce experimentoval s rentgenovými paprsky před Roentgenem!

Tesla obdržel Edisonovu medaili (nejvyšší uznání Americké společnosti elektrotechnických inženýrů) v roce 1917, dva roky před vydáním své autobiografie Moje vynálezy. Dokonce se stal čestným doktorem na Univerzitě v Záhřebu v roce 1926!

Nikola Tesla zemřel v New Yorku 7. ledna 1943 ve věku 86 let. Jeho dokumenty, diplomy, vyznamenání a laboratorní poznámky byly zapečetěny a později darovány Muzeu Nikoly Tesly v Bělehradě, které můžete dnes navštívit.

Slavoljub Penkala

Známý jako jeden z nejvýznamnějších vynálezců počátku 20. století, Slavoljub Eduard Penkala se narodil jako ‘Eduard Penkala’ v roce 1871 v dnešním Slovensku polskému otci a nizozemské matce. S zájmem o praktickou mechaniku od raného věku, Slavoljub nejprve šel na lékařskou školu (aby splnil přání svého otce), než absolvoval Královskou technickou vysokou školu v Drážďanech.

Po absolvování univerzity se Penkala a jeho manželka Emilia, kterou potkal během studií, přestěhovali do Záhřebu, kde otevřel svou první dílnu. Nakonec přidal ‘Slavoljub’ ke svému jménu, stal se naturalizovaným Chorvatem a zahájil svou slavnou kariéru, která zahrnuje 70 až 80 vynálezů v mechanice, chemii, fyzice a letectví.

Zatímco začal vynalézat termosku a rotační zubní kartáček, jeho nejvýznamnějším vynálezem bylo automatické mechanické pero, vyvinuté v roce 1906. První plnicí pero s pevným inkoustem přišlo o rok později. Po setkání s bratry Mosterovými v roce 1906 byla založena Penkala – Edmund Moster & Co. s továrnou v Záhřebu, kde byla podle Penkalových patentů vyráběna automatická mechanická pera, plnicí pera a další kancelářské potřeby. Tato továrna se brzy stala jedním z největších výrobců kancelářských potřeb a mechanické pero dosáhlo vynikajícího tržního úspěchu v asi 70 zemích.

Penkala také vynalezl, patentoval nebo zdokonalil výtvory od anodových baterií po antirevmatické léky, prací prášek a železniční brzdy. Byl také významně zapojen do materiálů pro výrobu gramofonových desek, zdokonalil ebonitovou hmotu, ze které byly desky odlévány. Dokonce patentoval gramofonovou jehlu s prodlouženou životností!

Penkala také provedl výpočty a kresby turbínového kola, rotoru vrtulníku a patentoval vznášedlo s airbagem dlouho předtím, než byl vyroben první stroj. V roce 1908 začal stavět letadlo v Záhřebu a postavil hangár na vojenském cvičišti Kajzerica v Záhřebu, které se stalo prvním letištěm v Chorvatsku!

Mate Rimac

Možná jediným dalším známým jménem na seznamu vedle Nikoly Tesly je Mate Rimac, moderní kouzelník chorvatské inovace díky společnosti na elektrická sportovní auta Rimac Automobili a high-tech eBike společnosti Greyp Bikes.

Za pouhých 33 let se chorvatský podnikatel z Livna stal globální automobilovou superstar, řemeslo, které se naučil milovat již během svého dětství. Mate Rimac vyrostl v chorvatském městě Samobor a vyvinul zájem o motorismus pozorováním stavební společnosti své rodiny. Proto se zapsal na odbornou střední školu pro mechatronického technika, která kombinovala informatiku, strojírenství a elektrotechniku.

Během svých dospívajících let dosáhl Mate velkého úspěchu v soutěžích v elektrotechnice, vyhrál několik prvních cen v Chorvatsku a světových soutěžích. To vedlo k založení Rimac Automobili v jeho garáži v roce 2009, kdy byl prvním zaměstnancem po dobu prvních dvou let. Dnes se Rimac Automobili může pochlubit více než 900 zaměstnanci.

Inspirován Nikolou Teslou a jeho vynálezy, Rimac chtěl dokázat, že elektrická auta mohou být rychlejší a vzrušující než konvenční auta a v roce 2013 představil své superauto Concept One, které ho potvrdilo jako vážného hráče v průmyslu elektrických aut. Concept One byl téhož roku označen za nejrychleji zrychlující elektrické vozidlo na světě.

V roce 2013 Rimac také založil high-performance elektrická kola Greyp Bikes, aby ‘změnil svět.’ Jejich Centrální inteligentní modul a eSim udržují kolo neustále online, s navigací, sledováním fitness a analýzou dat.

 Prototyp druhého superauta Rimac Nevera byl spuštěn v srpnu 2021, slibující "ultimátní zážitek z jízdy elektrickým hyperautem." Všechny jeho práce jsou navrženy, inženýrovány a ručně vyráběny v Chorvatsku.

Není překvapením, že Rimac Automobili přitáhl značné investice od Porsche AG a Hyundai-Kia, abychom jmenovali alespoň některé. Zároveň se Rimac Automobili nedávno stal Rimac Group, rozděleným na dvě společnosti - Bugatti Rimac a Rimac Technology, což znamená historický nový podnik vedoucích automobilových mozků.